La Santa Cruz Nomad ha sido el emblema de la marca desde su aparición en el 2005, ha ido cambiando y mejorando cada año, pero su idea principal sigue siendo la misma; construir una bicicleta que sea perfecta para las bajadas, pero teniendo todavía la capacidad de llevarte pedaleando de regreso a la cima de la montaña.
La nueva versión 2018 de la Nomad lleva cada vez mas al extremo esta idea, con números de geometría y recorrido que se encuentran cada vez mas cercanos al terreno de las bicicletas de downhill.
Especificaciones:
Uso: All mountain/Enduro/Freeride
Recorrido: 170mm Adelante y atrás
Angulo de dirección: 65° y 64.5°
Shock: Métrico
Medidas: boost
Peso: 13.01kg – 15.07kg
Cuenta con una suspensión RockShox de 170mm de recorrido, un ángulo de 65° en el modo “alto” (high) y 64.5 en el modo “low” esto nos es muy fácil de ajustar con un chip de geometría, que simplemente se quita y se re acomoda en la posición que mas nos guste o sea mas apropiada para el terreno en el que estamos.
Hay 3 versiones a la venta
-Carbon CC
-Carbon C
-Aluminio
Las dos primeras opciones son muy similares ya que están hechas del mismo material, bueno, solo en teoría, ya que la versión CC cuenta con varias mejoras en cuanto a la calidad del carbón y al acomodo de las capas en el cuadro, haciéndolo muy resistente con menos capas de carbón y por lo tanto mas ligero que la opción C.
Se dice que el acomodo de las capas del carbón CC ayuda a reducir la vibración en el cuadro, haciendo la bicicleta mas suave, esto en todas esas hojas de calculo y pruebas de laboratorio, pero siendo honestos afuera en el bosque es una diferencia muy difícil de sentir.
“La diferencia más grande entre estas versiones es el peso del cuadro, que se va haciendo mas ligero al mismo tiempo que tu cartera”.
La nomad 4 estrena dos colores nuevos, el primero es un muy llamativo beige mate con logotipos en negro que realmente luce muy bien en persona y desentona con todas las demás bicicletas a su alrededor.
La otra opción, un color “tinta” brilloso con letras y detalles en color oro que es un poco menos llamativo, pero igual de impresionante.
El cableado interno de santa cruz es uno de los mejores en el mercado
Como ya es costumbre de la marca, el cuadro cuenta con un cableado interno que denota perfección y detalle, cuenta con tubos de carbón en el interior del cuadro que conducen los cables y facilitan su instalación, además de evitar que hagan ruido en esas secciones de piedras donde todo se sacude rápidamente.
Los cambios mas grandes que separan a la Nomad 3 de la 4 a parte de su obvio cambio de diseño, son los cambios en la posición del shock, alterando así la curva de progresividad y todo el comportamiento de la bicicleta, añadiendo mas soporte y perfeccionando su funcionamiento.
¿Qué tal sube?
Cuando uno ve los números de la bicicleta, instantáneamente empezamos a pensar, ¿qué tal subirá? Parece una máquina de Downhill, pero podrá subir hasta la cima de la montaña?. La repuesta a todo esto es SI. La bicicleta cada que sube parece estar un poco aburrida pensando en las grandes bajadas que se aproximan, es decir, sube a un ritmo adecuado, es fácil de pedalear, sobre todo en las versiones de carbón pero es un poco torpe para hacer ajustes o esquivar cosas a la mitad del camino ya que sus ángulos hacen que se levante un poco la llanta delantera al cambiar el peso y poner energía en los pedales.
Después de aclarar todo esto debo decir que no fue un reto llevar la bicicleta hasta la cima, fue diferente, pero valió la pena
¿Qué tal baja?
No es una sorpresa, la nueva Nomad4 baja de maravilla, especialmente si en vez de rodear los obstáculos te gusta pasar por encima de ellos. La parte trasera te da mucha seguridad al momento de pasar a toda velocidad por las piedras, es un poco diferente de maniobrar, requiere mas movimiento del cuerpo, ya que es una bicicleta muy larga y bajita. Podemos ver a la nueva Nomad como una gran opción en pistas de downhill que tengan un poco de pedaleo, en Bike Parks o en pistas mas exigentes y largas donde estaría mas que feliz de pasar por todas las piedras sin parpadear. Los grandes brincos y drops parecen pequeños, la suspensión hace un gran trabajo de absorber todo lo que se encuentre por delante.
Aire o resorte?
Se puede escoger cualquiera de las dos opciones.
En la Nomad 3 era indiscutible la ventaja del resorte ya que cambiaba drásticamente el sentir de la parte trasera, la hacia mas pegada al piso y mejoraba mucho al momento de pasar por caminos difíciles.
Con la nueva Nomad y su nueva suspensión trasera este cambio ya no es tan evidente, el shock de aire hace su trabajo espectacularmente bien, nos da una sensibilidad muy buena y lo mejor de todo, muchas formas de tunear el shock para que quede exactamente como lo necesitamos. El shock de aire es muy ligero, versátil y excelente para pedalear.
Sin embargo, si el peso no es problema o piensas utilizar la nueva Nomad para lo que en realidad esta hecha, bajadas muy largas con muchos obstáculos y piedras, te recomendamos el resorte. Es mas difícil de ajustar a tu peso y habilidades, pero al final de todo, si no tienes que pedalear todo el día y quieres tener el máximo performance en las bajadas no hay mejor shock en esta bicicleta que uno de resorte.
Fuente de imagenes: www.santacruzbycicles.com
NUESTRA OPINIÓN
No nos queda la menor duda de que Santa Cruz sigue mejorando día a día y la nueva Nomad empuja los limites de la tecnología, ofreciéndonos un excelente performance Downhill y al mismo tiempo eficiencia al ir cuesta arriba.
Seguro la Nomad no es una bicicleta para todos, pero si eres de aquellos a los que les gusta la adrenalina, el encontrar nuevas líneas y algunas veces necesites que la bici te salve por tu atrevimiento, la nueva Nomad 4 es una gran opción a considerar.
BC
YK
