Shimano ZEE
Los frenos shimano zee se podrían describir como el hermano menor de los famosos saint, estos frenos entran en la categoría gravity, es decir para el tipo de
personas a los que disfrutan largas y empinadas bajadas.
Hasta ahora los frenos saint solo se encontraban en bicicletas de downhill o freeride.
Ahora con la gama zee y sus materiales, podemos encontrarlos hasta en bicicletas de XC con riders pesados o muy técnicos que necesitan ese extra al momento de frenar.
Hemos probado ya por un año los shimano zee m640 y aquí les contaremos sus ventajas y desventajas.
1 AÑO CON LOS SHIMANO ZEE
Desde el comienzo fue muy fácil montar estos frenos, las líneas venían de fabrica de un largo perfecto para mi nomad 3 talla L, Los monte con unos discos de 203mm adelante y atrás shimano xt ice tech de 6 tornillos
Desde el primer momento fue muy fácil alinear el caliper con los rotores para que no hubiera ningún ruido del disco rozando en las balatas.
Las primeras frenadas con los shimano zee parecían tener una fuerza moderada o normal para un freno de downhill, pero después de unas cuantas frenadas fuertes fue que las balatas comenzaron a adecuarse a los discos y empezaron a frenar realmente bien y de una forma muy agresiva.
Al principio fue difícil acostumbrarme a este tipo de frenos, no tienen mucha modulación y la maneta es muy corta, por lo cual con muy poca fuerza puedes lograr que la llanta trasera derrape, esto en bajadas de tierra suelta fue un poco problemático, pero pronto me acostumbre a tratar mis frenos de una forma muy suave para evitar que todo ese poder salga cuando no es necesario.
Monte los frenos con rotores shimano xt ice tech de 203mm, shimano recomienda esta combinación, ya que las balatas ice tech tienen un mejor performance con estos rotores, para mi no habia opción, eran discos grandes y frenos con mucho poder lo que estaba buscando.
Los ajustes de la maneta para modular la distancia son muy básicos, pero es realmente todo lo que se necesita, una vez acomodándola a mi gusto me resulto muy cómoda la forma de la maneta y la ergonomía con los guantes puestos.
La maneta tiene un diseño con pequeños círculos que ayudan a que los guantes no se resbalen en situaciones de lluvia o lodo, tal vez no parezcan muy eficientes ya que apenas son perceptibles, pero en competencias donde hubo mucho lodo y lluvia todo el tiempo, nunca me preocupe por que mis dedos resbalaran del freno.
MANTENIMIENTO
El hecho de que los frenos shimano utilicen aceite mineral en sus líneas siempre me ha llamado mucho la atención, el aceite mineral tiene sus ventajas y desventajas, por una parte, sufre un poco mas con los cambios de temperatura y tiende a calentarse mas que el aceite DOT que utilizan otras marcas de frenos, también es necesario cambiarlo más seguido.
Yo creo que sus ventajas superan estos dos problemas, para empezar, cambiar el aceite mineral en los shimano zee es cuestión de unos minutos, es un proceso muy simple y rápido que se puede hacer en casa por ustedes mismos, se requieren herramientas básicas y un kit de purgado que shimano ofrece por un costo razonable, yo he cambiado el aceite de mis frenos cada 4 o 5 meses y todo ha resultado perfecto, el aceite mineral puede tocar tu piel sin mayores consecuencias al igual que el cuadro de la bicicleta, solo necesitaras limpiar todo muy bien al final, el aceite DOT es un poco mas agresivo y debes evitar que toque tu bicicleta así como tus manos.
Conclusión
Los shimano zee m640 son frenos muy poderosos que junto con discos grandes te darán una frenada muy agresiva.
Al principio es difícil acostumbrarse a la modulación, pasa realmente rápido de una frenada suave a una frenada que casi arranca tu llanta del rin.
En las curvas es donde estos frenos pueden ser un poco difíciles de utilizar, debes calcular tu velocidad al momento de entrar, ya que si entras demasiado rápido no podrás ajustar la velocidad, la llanta trasera derrapa con extrema facilidad. Es cuestión de acostumbrarse a este tipo de frenado.
Al final cada quien tiene sus preferencias en cuanto a que tipo de frenado les gusta, nosotros después de algunos días nos terminaron gustando mucho estos frenos, después de conocerlos un poco mejor podíamos frenar mas tarde y entrar con mayor velocidad a los obstáculos sin preocuparnos por el poder del frenado.
Después de un año de abuso no ha habido una sola queja en cuanto a los componentes, todo esta hecho para aguantar las temperaturas y fuerzas de las mejores pistas de downhill.
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