En mayo del 2019 recibimos una llamada por parte de Specialized México, fuimos invitados al Summer Camp en California para conocer los nuevos modelos 2020! estando ahí se hizo una presentación secreta de la nueva Enduro 2020, sus lineas habían cambiado, se hablaba de muchas mejoras en su rendimiento y nos encontrábamos extremadamente impacientes esperando el momento de salir a rodar sobre esta nueva maquina.
Con 170mm de recorrido en ambas suspensiones, rodado 29 y ángulos muy agresivos la nueva Enduro 2020 era todo lo que podíamos desear para un Bike Park como Northstar.
Después de la primera bajada sobre la Enduro S-works supimos que teníamos que llevar esta bicicleta a casa y ver como se comportaba en nuestras pistas locales, afortunadamente así fue.
En México, Specialized nos envió la versión Expert, misma que hemos rodado durante estos meses, elegimos la talla S3 ya que ambos riders medimos aproximadamente 1.80m por lo que podemos elegir entre tallas S3 o S4 dependiendo de la sensación que buscamos. La medida S3 nos pareció mas ágil y cómoda, mientras la talla S4 es muy estable y le gusta ir en línea recta.
Por extremos que parezcan sus números, la nueva Enduro 2020 nos inspiro a ir mas rápido y presionar desde la primera rodada, pronto nos sentimos en confianza con esta bicicleta.
Geometría
| MEASURE | S | M | L | XL |
| STACK (LOW BB) (MM) | 616 | 620 | 629 | 38 |
| REACH (LOW BB) (MM) | 437 | 464 | 487 | 511 |
| HEAD TUBE LENGHT (MM) | 95 | 100 | 110 | 120 |
| HEAD TUBE ANGLE (LOW BB) | 63.9 | 63.9 | 63.9 | 63.9 |
| HEAD TUBE ANGLE (MM) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
| BB HEIGHT (LOW BB) (MM) | 347 | 347 | 347 | 347 |
| BB HEIGHT (MM) | 354 | 354 | 354 | 354 |
| BB DROP (LOW BB) (MM) | 28 | 28 | 28 | 28 |
| BB DROP (MM) | 21 | 21 | 21 | 21 |
| TRAIL (LOW BB) (MM) | 132 | 132 | 132 | 132 |
| FORK LENGHT, FULL (MM) | 581 | 581 | 581 | 581 |
| FORK RAKE/OFFSET | 46 | 46 | 46 | 46 |
| FRONT CENTER (LOW BB) (MM) | 777 | 806 | 833 | 862 |
| CHAIN-STAY LENGHT (MM) | 442 | 442 | 442 | 442 |
| WHEELBASE (MM) | 1217 | 1246 | 1274 | 1302 |
| TOP TUBE LENGTH (HORIZONTAL) | 591 | 619 | 644 | 670 |
| SEAT TUBE LENGTH (MM) | 400 | 420 | 440 | 465 |
| SEAT TUBE ANGLE (DEG) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Lo mejor de la nueva Enduro 2020
Sin duda, esta es una bicicleta especial, su desempeño en la pistas nos impresionó, tanto en subidas como en bajadas fue mejor de lo que esperábamos.
Sus nuevas lineas son muy estéticas y su construcción es de la mejor calidad por lo que constantemente las personas se detenían a preguntarnos sobre la Enduro, es una bicicleta que llama la atención en cualquier lugar.
Durante la conferencia de prensa nos quedo bastante claro que Specialized se enfocó totalmente en la velocidad al crear su nueva Enduro.
La kinematica de su parte trasera y su geometría buscan ir cada vez mas rápido, algo que notamos claramente en nuestras pistas locales, esta bicicleta conserva su velocidad extremadamente bien.
los pequeños detalles hacen la diferencia, el sistema S.W.A.T hace mas cómodas tus rodadas y te permite llevar lo necesario siempre contigo.
Lo que puede mejorar
A pesar de ser una gran bicicleta, creemos que su precio es elevado, específicamente hablando sobre el modelo “Expert” que probamos, sentimos que la elección de componentes pudo ser mejor, pudieron dar prioridad a las suspensiones y utilizar un cartucho Grip 2 al frente junto a un DPX2 Performance Elite en la parte trasera, esto mejoraría considerablemente el desempeño durante las bajadas, después de haber probado la versión S-works en Northstar nos damos cuenta del gran cambio que sufre la enduro al usarse con suspensiones mas básicas, extrañábamos esa sensación invencible de la enduro, es por eso que armamos nuestra propia versión con algunas de nuestras piezas predilectas, ¿El resultado? la bicicleta favorita de la mayoría de nuestros riders y colaboradores.
La Enduro 2020 es sin duda, una de las mejores bicicletas que hemos probado, Specialized y sus ingenieros han creado una máquina de descenso que puede igualar las velocidades de una bicicleta de downhill mientras mantiene un pedaleo excepcional cuesta arriba.
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