DVO Suspension es una compañía que hemos seguido desde sus inicios, sus propuestas diferentes y enfoque los han llevado a obtener una gran popularidad entre los riders y se ha convertido en una de las principales compañías de suspensiones cuando pensamos en gran funcionamiento y calidad.
El shock Jade X es la mas reciente creación de DVO Suspension y gracias a Bike Logistics, distribuidor DVO en México hemos tenido la oportunidad de probar este shock para contarles nuestra experiencia.
El shock Jade X surge con la idea de crear un shock de resorte conservando las grandes ventajas de un shock de aire, como su eficiencia de pedaleo, así como una forma rápida y sencilla de ajustes.
El Jade X cuenta solamente con los ajustes necesarios, es un shock simple. Para lograr esto, DVO re-diseñó su pistón de alto flujo obteniendo un control muy preciso de rebote y compresión para obtener una buena mezcla entre eficiencia, suavidad y soporte en cualquier situación, todo esto con 3 modos de manejo.
Características técnicas
El Jade X cuenta con: Palanca de ajuste de compresión T3, rebote de baja velocidad y ajuste de presión en su recamara. Estos ajustes son simples pero muy útiles, el shock ha sido configurado de fabrica para ofrecer un buen funcionamiento, sin embargo, DVO nos da la opción de crear un shock personalizado a un precio muy accesible; gracias a la opción “Custom Shop” podemos adecuar el shock a nuestro peso, tipo de manejo y tipo de pistas para así encontrar nuestro ajuste perfecto, tal como lo hacen los profesionales.
La presión de aire en la recamara (Bladder) puede ser ajustada manualmente con una bomba para shock, lo que cambiará la sensación durante su recorrido.
Inspirándose en las suspensiones de motocross, DVO utiliza un Bladder en lugar de un pistón IFP, lo que nos brinda una transición muy suave entre compresión y rebote, sin tener cavitación (pérdida de compresión).
Este shock esta disponible en medidas estándar, métricas y trunnion, además cambiar su recorrido es sumamente sencillo, a diferencia de otras marcas, no hay necesidad de desarmarlo, simplemente se instala una base de collar a la medida y listo, su recorrido se puede delimitar o extender en cuestión de segundos.
Su nueva reserva mas pequeña lo ayuda a ser compatible con una mayor cantidad de cuadros, probamos este shock sobre una Specialized Enduro, una Raaw Madonna y por último sobre una Transition Scout, fue posible montar el mismo shock sobre estas tres bicicletas gracias a su fácil ajuste de recorrido, en ninguna de ellas tuvimos algún problema de espacio, nuestra Specialized Enduro cuenta con muy poco espacio para shocks con un tubo de reserva grande y aún así el Jade X embonó a la perfección.
Su vástago de 14mm lo hace un shock muy rígido, funciona con cualquier sistema de suspensión soportando las fuerzas laterales sin problema alguno.
Dvo ofrece 3 tipos distintos de resorte, resorte de acero, resorte LS (Light Spring) y un nuevo resorte progresivo, en esta ocasión aprovechamos para probar su nuevo resorte progresivo.
La compañía DVO envía el Jade X dentro de una caja de plástico, esto es algo muy agradable al comprar tu nuevo shock y le da un valor agregado, al abrirla te encontrarás con muy buenos terminados y un anodizado inconfundible en su clásico color verde.
El Jade X que nosotros probamos en medida 205×65 tiene un peso de 373g con hardware instalado.
Puedes consultar el precio del DVO Jade X entrando AQUI
Jade X en las pistas
Este shock fue realmente simple de ajustar, seguimos los ajustes recomendados por DVO lo que nos brindó una muy buena sensación durante nuestra primera rodada.
El único parámetro sobre el que pasamos tiempo ajustando fue su rebote, este ajuste cuenta con una infinidad de clicks (pudimos contar al rededor de 50 clicks) Nos dimos cuenta de que el rebote del Jade X funciona a la perfección en el rango de clicks mas cercano a “totalmente cerrado” ( lento), tal como DVO lo recomienda.
Durante nuestras primeras rodadas pudimos notar la gran diferencia que hace la palanca de compresión T3. En su ajuste abierto el shock es muy suave y controlado, su segunda posición a la mitad es buena para el pedaleo y soporte medio, realmente pudimos notar una gran diferencia entre estos dos ajustes y nos parecieron muy útiles, mantuvimos el shock en su modo abierto para pistas más naturales y llenas de piedras. Por otro lado, su ajuste medio fue utilizado en pistas más fluidas donde aprovechamos ese soporte para generar velocidad y jugar con el terreno, incluso pudimos escuchar una gran diferencia cuando el shock esta trabajando, el paso de aceite es muy diferente en cada uno de los modos de compresión.
El tercer ajuste de la palanca T3 es un bloqueo total, no habíamos experimentado un bloqueo de tal firmeza en ningún otro shock, es como si nuestra bicicleta se transformara en una hardtail, este ajuste nos fue útil solamente en largos caminos pavimentados o de terracería, preferimos utilizar el ajuste medio para todas las demás subidas ya que ofrecía una mejor tracción, control en subidas técnicas y mayor comodidad en general.
Gracias a su increíble soporte y a su resorte progresivo, este shock es muy bueno para pedalear en cualquier escenario, ya sea durante subidas prolongadas o sprints durante la bajada, es una sensación similar a la que nos ofrece un shock de Aire.
La palanca T3 es muy sencilla de utilizar para cambiar completamente el comportamiento del shock dependiendo de cada escenario, sin embargo en algunos cuadros es muy difícil alcanzarla mientras vamos sobre la bicicleta, por lo que será muy difícil bloquear tu shock antes de una subida sin tener que bajarte de la bicicleta, a menos que puedas hacer una extraña maniobra para alcanzar la palanca, solamente nos funcionó en algunas ocasiones.
Este shock combina muchos aspectos del sistema de resorte con el sistema de aire, podemos decir que es el shock de resorte mas responsivo y ágil que hemos probado, a pesar de tener una buena sensibilidad inicial este shock nos ofrece muy buen soporte, al combinarse con un resorte progresivo obtenemos una shock que responde muy rápido a los cambios de dirección y a los movimientos del rider, siempre teniendo algo de recorrido en reserva para los golpes mas grandes. Es un shock divertido y muy activo, ofrece una buena retroalimentación del terreno, podrás sentir que es lo que sucede bajo tus pies y te será fácil hacer presión para saltar en cada pequeño obstáculo.
El Jade X nos da un muy buen control en todo momento pero no es un shock para todos, si lo que buscas es un shock que trague y desaparezca cualquier obstáculo, probablemente este no sea tu opción ideal.
Sentimos que el Jade X fue creado para preservar la diversión y versatilidad de las bicicletas de trail y enduro, dejando para su hermano mayor “Jade” la tarea de absorber todo a su paso, lo que va mejor sobre bicicletas de downhill y freeride. Sin embargo, estamos seguros de que gracias a “Custom Shop” podrán ajustar internamente tu Jade X para obtener la sensación que estás buscando.
Conclusión
El Jade X es un shock muy versátil y sencillo a su vez, cada detalle de su funcionamiento esta muy bien pensado, con sus ajustes de fábrica obtuvimos sensaciones que nos agradaron mucho, sus 3 modos son muy útiles en distintos escenarios y la opción de personalizar el Jade X para tu bicicleta y tipo de manejo es una gran ventaja. Este es un shock de gama alta que compite con los mejores del mercado manteniendo un precio accesible y una calidad impresionante.
Fotografía: Yamil Karim @Yamsteelphoto
