{"id":17638,"date":"2020-06-24T11:37:13","date_gmt":"2020-06-24T16:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/?p=17638"},"modified":"2020-06-24T11:37:13","modified_gmt":"2020-06-24T16:37:13","slug":"lo-mejor-del-aire-y-resorte-review-ext-storia-v3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/?p=17638","title":{"rendered":"Lo mejor del aire y resorte? Review EXT Storia V3"},"content":{"rendered":"<h2>EXTREME RACING SHOX STORIA V3<\/h2>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17659 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5991-7-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" \/><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de algunos meses de platica con Extreme Shox Racing y Bike Logistics, su distribuidor en M\u00e9xico, por fin pudimos probar su shock Storia V3. EXT cuenta con medidas m\u00e9tricas e imperiales en todos sus modelos de shock, por lo que fue muy sencillo encontrar el tama\u00f1o y montaje correctos\u00a0 para nuestra Raaw Madonna V1.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17653 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5707-6-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" \/><\/p>\n<p>Extreme Racing Shox es una empresa relativamente nueva en nuestro pa\u00eds, hace unos meses escribimos un articulo sobre su historia, sus inicios en el mundo automotriz y su salto hacia el ciclismo de monta\u00f1a, entra aqu\u00ed para conocer mas sobre <a href=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/en\/una-nueva-opcion-en-mexico-conoce-mas-sobre-extreme-racing-shox\/\"><strong>Extreme Racing Shox<\/strong><\/a><\/p>\n<p>La distribuci\u00f3n de EXT Racing Shox en M\u00e9xico y Latino Am\u00e9rica se encuentra a cargo de la empresa Bike Logistics, puedes visitar la pagina de EXT en M\u00e9xico entrando <strong><a href=\"http:\/\/www.extremeshox.com.mx\/\">Aqu\u00ed<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>Al momento de ordenar un Shock EXT, Bike Logistics te har\u00e1 algunas preguntas, antes de enviar tu shock, a este se le har\u00e1n varios ajustes internamente para adecuarse perfectamente a tu cuadro, su progresividad, tu peso, el terreno que frecuentas, pedales que utilizas (clips o flats) y a tu tipo de manejo.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17650 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5692-3-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" \/><\/p>\n<p>Recibimos por parte de Bike Logistics y EXT Racing Shox dos Storia V3, cada uno de estos shocks contaba con diferentes ajustes, esto para que pudi\u00e9ramos darnos cuenta del gran rango y ajustabilidad del shock.<\/p>\n<p>Al comprar tu shock recibir\u00e1s dos resortes con una diferencia de 25lbs, lo que te har\u00e1 mas sencillo encontrar el punto exacto y la sensaci\u00f3n que buscas.<\/p>\n<p>Abrimos la caja y lo primero que percibimos fue una gran calidad en los materiales del shock, sacamos el Storia V3 de su empaque y el peso nos sorprendi\u00f3!<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17662 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vascula-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" \/><\/p>\n<p>428 gramos para un shock trunnion 205x65mm con hardware, nada mal.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es la tecnolog\u00eda HBC?<\/h2>\n<p>Probablemente jam\u00e1s has escuchado sobre este ajuste en un shock, y es precisamente lo que hace tan interesante al Storia V3. Al igual que su hermano mayor de Downhill Arma V3, el Storia v3 cuenta con un control de fondeo hidr\u00e1ulico capaz de aumentar su firmeza hasta en un 50% cuando el shock llega a los \u00faltimos mil\u00edmetros de recorrido, esto permite ajustar la progresividad del shock en los golpes mas fuertes, as\u00ed es, el Storia combina lo mejor de un shock de aire con todas las ventajas de un resorte.<\/p>\n<div class=\"geodir-embed-container\"><iframe title=\"EXT Lab - HBC Technology Explained\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PX_CUP5BcTU?feature=oembed&amp;wmode=opaque&amp;showinfo=0\" style=\"border: none\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Al tener un sistema hidr\u00e1ulico, no se necesita un &#8220;bumper&#8221; o pieza de hule para frenar la fuerza de los impactos fuertes, EXT utiliza peque\u00f1os aros de pl\u00e1stico y un material suave que a su vez te permitir\u00e1n utilizar todo el recorrido de forma controlada, por alguna raz\u00f3n, este bumper se mueve libremente sobre el v\u00e1stago, creando ruido innecesario de vez en cuando, esto lo solucionamos instalando un o-ring para sujetar todo en su lugar y eliminar el ruido por completo, un truco que nos ense\u00f1o Josu\u00e9 de Traxion Suspensi\u00f3n.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17655 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5948-3-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" \/><\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17656 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5950-4-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" \/><\/p>\n<p>Gracias al HBC podemos utilizar resortes mucho m\u00e1s blandos sin preocuparnos por el fondeo, lo que nos da una sensibilidad, tracci\u00f3n y control dif\u00edciles de igualar. A su vez es posible utilizar este shock de resorte en la mayor\u00eda de cuadros, el HBC puede modificarse internamente para funcionar con cuadros lineales que previamente solo funcionaban con shocks de aire.<\/p>\n<h2>Ajustes<\/h2>\n<p>El Storia V3 cuenta con ajustes de Compresi\u00f3n baja, compresi\u00f3n alta, rebote y su sistema Lok, que mediante un circuito separado a\u00f1ade firmeza para pedalear, este bloqueo se acciona mediante una palanca, como en muchos otros shocks, sin embargo funciona de forma distinta, nos permite pedalear eficientemente sin sacrificar la tracci\u00f3n y comodidad. En otros shocks solo utilizamos el bloqueo durante subidas planas de terraceria o pavimento ya que la sensaci\u00f3n y tracci\u00f3n no son \u00f3ptimas en subidas t\u00e9cnicas.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17660 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" srcset=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-300x200.jpg 300w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-768x513.jpg 768w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-100x67.jpg 100w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-2048x1367.jpg 2048w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-800x534.jpg 800w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-672x449.jpg 672w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-1038x693.jpg 1038w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-480x320.jpg 480w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-449x300.jpg 449w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5996-8-600x401.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Nos encontramos utilizando la palanca del sistema Lok en cualquier tipo de subidas, nos brinda una mejor plataforma para pedalear sin ser extremadamente duro. Si por alg\u00fan motivo olvidas desbloquear tu shock, este cuenta con una v\u00e1lvula que dejar\u00e1 pasar el aceite y absorber\u00e1 los impactos de forma normal, esto es muy \u00fatil, ya que m\u00e1s de alguna vez olvidamos desbloquear nuestros shocks.<\/p>\n<p>Para ajustar la compresi\u00f3n alta del Storia V3 se requiere un dado de 12mm, algo poco com\u00fan en tus herramientas de bicicleta, por lo que representa un peque\u00f1o inconveniente cuando deseas agregar o quitar compresi\u00f3n a tu shock en el bosque, algo que tendr\u00e1s que tomar en cuenta.<\/p>\n<h2>Los detalles hacen la diferencia!<\/h2>\n<p>Es la suma de todos los peque\u00f1os detalles en este shock lo que lo hace sobresalir, el terminado de todas sus piezas es de la mas alta calidad, las dos piezas donde asienta el resorte y se ajusta el preload son muy precisas, por lo que el resorte queda inm\u00f3vil, sin juego alguno, el collar de la parte de arriba cuenta con un peque\u00f1o tornillo que se aprieta para quedar asegurado en las hendiduras, esto ayudar\u00e1 a utilizar el m\u00ednimo de preload y asegurar esta pieza para que no se mueva, lo cual nos brinda una gran sensibilidad y elimina el ruido que se produce cuando el resorte se mueve y choca contra el cuerpo del shock.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17657 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5960-5-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" \/><\/p>\n<p>El cuerpo de este shock es bastante robusto, su pist\u00f3n es muy grueso lo que le da una gran rigidez lateral. Su reserva trabaja con apenas 55psi, mientras algunos otros shocks utilizan 150 psi, esto le brinda al Storia V3 mayor sensibilidad.<\/p>\n<h2>Sensaci\u00f3n en los trails<\/h2>\n<p>Esta es la parte del review que todos esperan y realmente la m\u00e1s importante.<\/p>\n<p>El Storia V3 sobre nuestra Raaw Madonna nos dejo con la boca abierta al finalizar la primera bajada, esper\u00e1bamos una gran sensibilidad al inicio y as\u00ed fue, lo que no esper\u00e1bamos fue la gran agilidad de este shock por as\u00ed llamarlo,\u00a0 nos hace sentir que flotamos sobre el terreno sin perder la noci\u00f3n de como esta trabajando, es muy predecible y responsivo, los cambios de lineas y saltos son f\u00e1ciles gracias a su gran soporte durante todo el recorrido, no utiliza m\u00e1s recorrido del necesario y te brinda una sensaci\u00f3n de control en golpes repetidos,\u00a0 todo esto manteniendo una sensibilidad inicial dif\u00edcil de igualar.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17648 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/drop-684x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"684\" height=\"1024\" \/><\/p>\n<p>Creemos que este shock realmente combina los mejores aspectos del aire y resorte, la sensibilidad y soporte en impactos del resorte, combinado con la progresividad y agilidad del aire. \u00c9sto nos brinda una sensaci\u00f3n adictiva en las pistas, nos encontramos r\u00e1pidamente en confianza con este shock, entrando a secciones mucho mas r\u00e1pido de lo que acostumbramos y saliendo de ellas sin preocupaci\u00f3n alguna, nuestros pies se mantienen pegados a los pedales en todo momento, la forma en la que este shock transmite los impactos y la vibraci\u00f3n a tus pies te da una gran seguridad.<\/p>\n<p>Al caer a plano o pasarnos alg\u00fan brinco (vaya que nos pasamos varios) el control que nos brinda el sistema HBC es de lo mejor, hace que la bicicleta se sienta muy suave durante los \u00faltimos mil\u00edmetros de su recorrido y nos da la sensaci\u00f3n de que contamos con algunos mil\u00edmetros extra. Gracias a su progresividad, podemos utilizar el Storia V3 con el mismo resorte y ajustes en pistas de Enduro y Downhill, manteniendo la sensibilidad, soporte y progresi\u00f3n en impactos grandes.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17651 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5702-4-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" \/><\/p>\n<p>Probamos dos Storia V3, cada uno con diferentes ajustes internos, gracias a esto pudimos darnos cuenta de la gran versatilidad del shock y los grandes cambios que se pueden hacer internamente. \u00bfBuscas un shock extremadamente sensible que pase por todos los obst\u00e1culos como si tuvieran una alfombra encima? o \u00bfBuscas un shock responsivo, con soporte, \u00e1gil,\u00a0 divertido y a su vez extremadamente capaz? No hay problema, EXT lo puede configurar a tu gusto.<\/p>\n<p>Cabe mencionar que el rango de ajustes externos del shock es muy amplio, cada click hace una gran diferencia en la sensaci\u00f3n de este shock.<\/p>\n<h2>Nuestra opini\u00f3n<\/h2>\n<p>Si bien el Storia V3 no es un shock nada barato, pagas exactamente por lo que obtienes, un shock premium hecho a mano en Italia con gran calidad de manufactura y materiales, hecho a la medida para ti y para tu bicicleta, con un performance en los trails que no hab\u00edamos sentido hasta la fecha.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-17658 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC_5967-6-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" \/><\/p>\n<p>Nos gusto mucho la construcci\u00f3n y &#8220;look&#8221; del Storia V3, es un shock muy llamativo y con un aspecto robusto que va muy bien con el car\u00e1cter de nuestra Raaw Madonna, sin embargo es mucho mas ligero que otros shocks de resorte en el mercado.<\/p>\n<p>El armado a la medida de este shock es una gran ventaja, te dar\u00e1 el m\u00e1ximo performance posible con la opci\u00f3n de adecuarlo a tu gusto utilizando sus ajustes externos, adem\u00e1s, podr\u00e1s conservar este shock en tus pr\u00f3ximas bicicletas, ya que EXT puede cambiar la medida, stroke y montura de tu shock para acomodarse a ellas.<\/p>\n<p>Si bien el Storia V3 tiene algunos detalles que no nos gustaron del todo, como su bumper, que es ruidoso durante los descensos y su forma de ajustar la compresi\u00f3n alta, son problemas f\u00e1ciles de solucionar.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda Italiana Extreme Racing Shox ha dise\u00f1ado un shock de gran calidad y una suma de peque\u00f1os detalles que lo hacen excepcional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EXTREME RACING SHOX STORIA V3 Despu\u00e9s de algunos meses de platica con Extreme Shox Racing y Bike Logistics, su distribuidor en M\u00e9xico, por fin pudimos probar su shock Storia V3. 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