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<\/p>\nEl Bosque de la Primavera adem\u00e1s de ser el pulm\u00f3n de Guadalajara y ser el hogar de m\u00faltiples especies vegetales y animales,<\/p>\n
es la cuna del ciclismo de monta\u00f1a de la ZMG y sigue siendo una de las zonas m\u00e1s visitadas por los amantes del mountain bike, hikers y trail runners.\u00a0Por muchos a\u00f1os, el mountain bike en todas sus categor\u00edas, se ha llevado a cabo en este bosque de manera regular, principalmente en pistas como \u201cGarrison\u201d, \u201cEspinazo\u201d, \u201cPinitos\u201d, \u201cToboganes\u201d, \u201cHoyo negro\u201d \u201cTorre 2\u201d \u201cMago de Oz\u201d y muchas otras.<\/p>\n
El aumento en la popularidad del ciclismo de monta\u00f1a en Guadalajara, ha aumentado el tr\u00e1fico de bicicletas en la primavera, particularmente los\u00a0fines de<\/p>\n
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semana, provocando que en algunos segmentos, se comience a erosionar el suelo, aunado a factores climatol\u00f3gicas y naturales como la lluvia, el viento, la sequ\u00eda y los animales. Este creciente desgaste de las pistas por los factores mencionados, seg\u00fan la direcci\u00f3n del bosque de la primavera se convirti\u00f3 en un problema para la conservaci\u00f3n del bosque y el mantenimiento de las pistas en las condiciones adecuadas para poder ser transitadas por corredores y ciclistas de manera segura.<\/p>\n
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En 2012 la Comisi\u00f3n Nacional Forestal (CONAFOR) asign\u00f3 un recurso econ\u00f3mico para la restauraci\u00f3n del bosque debido a un incendio de grandes proporciones que sucedi\u00f3 en ese mismo a\u00f1o , lamentablemente \u00e9ste recurso no hab\u00eda sido utilizado y el proyecto se encontraba detenido, es por esto que la direcci\u00f3n del bosque junto con Sotirios Lambros Lozano y su equipo, toman la iniciativa y utilizan\u00a0\u00e9ste recurso para la reparaci\u00f3n y el mantenimiento de las pistas del bosque de la primavera. \u00c9sta reparaci\u00f3n tuvo dos objetivos, en primer lugar se busc\u00f3 el aspecto ambiental y de conservaci\u00f3n, revirtiendo el da\u00f1o que el ciclismo y otros factores hab\u00edan hecho en el bosque y en segundo lugar, se consider\u00f3 el mantenimiento de las pistas para los ciclistas y el fomento del deporte<\/p>\n
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responsable como actividad tur\u00edstico\/deportiva.<\/p>\n
La primera reparaci\u00f3n que se llev\u00f3 a cabo fue en la pista \u201cToboganes\u201d la cual fue severamente criticada debido a los cambios que se hicieron en la misma, estas cr\u00edticas provinieron principalmente de ciclistas experimentados, ya que los puentes y corta aguas que fueron colocados en la pista, no permit\u00edan un descenso fluido y a alta velocidad como antes. Despu\u00e9s de \u201cToboganes\u201d se comenz\u00f3 con la reparaci\u00f3n de \u201cGarrison\u201d la pista m\u00e1s transitada en el bosque, pese al escepticismo que ten\u00eda la mayor\u00eda de los ciclistas debido al resultado de toboganes, la pista terminada tuvo gran aceptaci\u00f3n tanto por ciclistas inexpertos o principiantes como por ciclistas experimentados, la pista termin\u00f3 mucho m\u00e1s \u00e1gil y r\u00e1pida que como era originalmente y las secciones deslavadas quedaron restauradas, adem\u00e1s de crearse nuevas secciones t\u00e9cnicas y rampas. Algunos comentarios negativos fueron principalmente las piedras grandes en los nuevos rock gardens y el riesgo de caer sobre adoqu\u00edn debido a la dureza del material.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la dura cr\u00edtica a Toboganes y a trav\u00e9s de recursos privados donados para la restauraci\u00f3n de las pistas, se comenz\u00f3 la mejora de las nuevas secciones de la pista, entre ellas se destacan la correcci\u00f3n del \u00e1ngulo de puentes que permitieron circularse de manera segura a\u00fan a altas velocidades y la reparaci\u00f3n de antiguas l\u00edneas como un drop ic\u00f3nico casi al final de la pista, que se ha convertido en punto de encuentro y entrenamiento de muchos aficionados de este deporte, as\u00ed como el descolg\u00f3n t\u00e9cnico que da a la meta de la pista.<\/p>\n
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Hoy Toboganes es considerado por la mayor\u00eda nuevamente como una pista r\u00e1pida, divertida y segura.<\/p>\n
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Los constructores nos mencionaron el tipo de materiales que se utilizaron, desmintiendo muchas dudas que actualmente circulan entre los ciclistas. Entre estos materiales destacan el \u201cadopasto\u201d un tipo de adoqu\u00edn que permite el flujo del agua y adem\u00e1s tiene un excelente grip para las llantas evitando derrapones y por lo mismo accidentes, sin embargo, a muchos ciclistas no les agrada por el impacto est\u00e9tico que tiene dentro del bosque, tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 la cola de cal, material que hab\u00eda sido utilizado con anterioridad por la direcci\u00f3n del bosque de la primavera para mejorar zonas con alto grado de erodabilidad, \u00e9ste material no cambia el PH de la tierra y permite el crecimiento de plantas. Por \u00faltimo un material que se utiliz\u00f3 ampliamente fue la madera tratada, con esta se fabricaron puentes en secciones donde la erosi\u00f3n hab\u00eda provocado la exposici\u00f3n de las ra\u00edces de los \u00e1rboles a la intemperie y al paso de las bicicletas y pisadas de los corredores, lo que eventualmente podr\u00eda provocar da\u00f1o a los \u00e1rboles, que son una parte importante de lo que mantiene la tierra firme y sujeta.<\/p>\n
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Hoy d\u00eda, se siguen realizando labores de mantenimiento y reparaci\u00f3n de las pistas por parte de la asociaci\u00f3n civil creada por este objetivo “MTB pro bosque” y aunque en este temporal de lluvias, las pistas siguen estando en excelentes condiciones, eventualmente los factores climatol\u00f3gicos y los ciclistas continuar\u00e1n erosionando el bosque y tenemos que considerar las repercusiones. Actualmente se est\u00e1 buscando donaciones para mantener el bosque en buenas condiciones, cuidando como ya mencionamos el punto de vista ecol\u00f3gico y el tur\u00edstico\/recreativo, aunque no todos los ciclistas est\u00e1n contentos con como se han llevado a cabo las reparaciones, ya sea por la materialidad, el bloqueo temporal de las pistas, inclusive la aparici\u00f3n de basura en zonas de reparaci\u00f3n, es realmente una necesidad conservar el pulm\u00f3n de Guadalajara en las mejores condiciones para que nos dure muchos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n
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Si quieres encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n para donaciones visita: https:\/\/fondify.org\/es\/donation\/mtb-probosque\/<\/p>\n
Fotos y reportaje por: Roberto Tejeda<\/p>\n
Riders: Roberto Tejeda<\/p>\n
Tom\u00e1s Fern\u00e1ndez<\/p>\n
Julio Perochena<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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