{"id":22321,"date":"2021-12-08T13:59:21","date_gmt":"2021-12-08T19:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/?p=22321"},"modified":"2021-12-17T12:01:11","modified_gmt":"2021-12-17T18:01:11","slug":"review-fox-dhx2-mejorado-en-todos-los-aspectos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/?p=22321","title":{"rendered":"Review Fox DHX2 | Mejorado en todos los aspectos"},"content":{"rendered":"

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El 2021 ha sido un gran a\u00f1o para la compa\u00f1\u00eda de suspensiones FOX, marc\u00f3 la llegada de nuevos productos y el redise\u00f1o total de otros. Durante la temporada de carreras pudimos observar los nuevos shocks y suspensiones arrasar en las competencias, desde el XC hasta la copa mundial de downhill.<\/p>\n

Nos hemos dado a la tarea de probar la nueva l\u00ednea de productos FOX 2021-2022, contarles nuestras experiencias y descubrir porqu\u00e9 las nuevas suspensiones y shocks FOX han sido tan aclamados por los riders esta temporada. Hoy es el turno del totalmente nuevo shock de resorte DHX2.<\/p>\n

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Un nuevo shock de pies a cabeza<\/h3>\n

Desde su introducci\u00f3n al mercado en 2016 el Fox DHX2 r\u00e1pidamente se convirti\u00f3 en un \u00edcono entre los shocks de resorte, su suavidad, soporte y ajustes lo hicieron acreedor de incontables triunfos en las pistas mas demandantes del planeta. Con la llegada de nuevos shocks, el mercado comenz\u00f3 a ampliarse y nuevos contendientes surgieron. Es por eso que en 2021 FOX decidi\u00f3 tomar todo lo aprendido y comenzar de nuevo, redise\u00f1ando completamente su famoso shock.<\/p>\n

El nuevo DHX2 es una bestia totalmente distinta a su predecesor, si en alg\u00fan momento probaste la versi\u00f3n pasada del DHX2 puedes esperar una sensaci\u00f3n muy distinta en este nuevo modelo.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 cambi\u00f3?<\/h3>\n

En pocas palabras, casi todo es distinto, en seguida te mencionaremos los cambios que consideramos mas importantes.<\/p>\n

-Nuevo cuerpo de shock, La silueta del DHX2 se ha hecho un poco mas delgada y su reserva mas corta, esto permite una gran compatibilidad con la mayor\u00eda de cuadros, ocupando un espacio mas peque\u00f1o y siendo una gran opci\u00f3n en aquellas marcas y dise\u00f1os que cuentan con un espacio reducido.<\/p>\n

Mayor rigidez. Su cuerpo robusto lo hace mas r\u00edgido lateralmente, lo que nos ayuda con la sensibilidad y funcionamiento del shock bajo cargas laterales e impactos fuertes.<\/p>\n

-Nuevo cuerpo y nuevo hidr\u00e1ulico. Este a\u00f1o se incorpora la tecnolog\u00eda VVC en el circuito de rebote, por lo que el ajuste de “High Speed Rebound” se encuentra ahora en la parte baja del shock, esto nos brinda una sensaci\u00f3n muy distinta con cada click disponible. Sus circuitos de compresi\u00f3n tambi\u00e9n han sido redise\u00f1ados y mejorados, a su vez se ha incluido un pist\u00f3n principal de alto flujo que mantendr\u00e1 un buen funcionamiento a\u00fan en bajadas muy largas.<\/p>\n

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Mejor progresi\u00f3n. Se ha a\u00f1adido un nuevo Bumper de bottom out mas largo, este nuevo “hule” ayuda a incrementar la progresividad al final de su recorrido, por lo que ayudar\u00e1 a brindar una sensaci\u00f3n mas suave y controlada en impactos fuertes.<\/p>\n

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Nuevo sistema en el collar de preload. Esta pieza ahora cuenta con clicks y un tornillo para sujetar el resorte en posici\u00f3n, esto nos permite configurar el preload del resorte en lo m\u00ednimo sin que la pieza se afloje o el resorte se mueva.<\/p>\n

Menor cantidad de clicks en “High speed”. Gracias al sistema VVC\u00a0 ambos ajustes de high speed cuentan con solo 8 clicks, por lo que ser\u00e1 mas f\u00e1cil ajustar al parejo tu suspensi\u00f3n Grip 2 2021, que cuenta con el mismo numero de clicks.<\/p>\n

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Mejor bloqueo. El DHX2 ahora cuenta con un circuito de bloqueo independiente, por lo que obtendremos un bloqueo mas firme que en previas versiones de este shock.<\/p>\n

Es mas f\u00e1cil cambiar la medida de este shock, el nuevo modelo cuenta c0n espaciadores en la parte externa, ya no se necesita destapar el shock ni de alguna herramienta especial.<\/p>\n

El nuevo Fox DHX2 es un shock que llama mucho la atenci\u00f3n, tanto por sus colores anaranjados como por la gran calidad de sus acabados, el nuevo cuerpo de acero es brillante y resistente a rayones, sus nuevos controles de ajustes cuentan con clicks muy distinguidos y denotan gran calidad. Sus nuevos gr\u00e1ficos lo convierten en uno de los shocks mas f\u00e1ciles de distinguir en las pistas.<\/p>\n

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El nuevo FOX DHX2 en las pistas.<\/h2>\n

Este es un shock que tiene la capacidad de transformar tu bicicleta y por ahora no hablamos del funcionamiento, su nuevo dise\u00f1o y su color anaranjado hicieron que nuestras bicicletas llamaran mucho mas la atenci\u00f3n en las pistas.<\/p>\n

Su instalaci\u00f3n fue muy sencilla gracias al tama\u00f1o reducido de su reserva, a\u00fan en nuestra Specialized Enduro hay espacio de sobra entre el cuadro y el shock, despu\u00e9s de instalarlo comenzamos a\u00a0 ajustar nuestro DHX2.<\/p>\n

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El gran rango de ajustes de este shock es un arma de doble filo, Si te gusta experimentar con tus suspensiones y sabes sobre el tema, quedar\u00e1s encantado con el nuevo DHX2 ya que podr\u00e1s obtener sensaciones muy distintas con pocos clicks. Puedes configurar este shock para todo tipo de escenarios y sensaciones. Puede ser un shock \u00e1gil y divertido, un shock para saltos grandes o pistas r\u00e1pidas y t\u00e9cnicas. Sin embargo es muy importante que sepas lo que estas haciendo y como funciona cada uno de los ajustes, de lo contrario puedes confundirte y te ser\u00e1 muy dif\u00edcil llegar a tener la sensaci\u00f3n que buscas.<\/p>\n

Por suerte los ajustes recomendados en la pagina web de Ride FOX son muy acertados en la mayor\u00eda de escenarios, te recomendamos iniciar con esos par\u00e1metros e ir experimentando uno o dos clicks a la vez. Con el nuevo sistema VVC cada click hace una diferencia notoria, as\u00ed que ve con calma.<\/p>\n

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El nuevo circuito de bloqueo fue muy notorio durante la subida, al usarlo, la suspensi\u00f3n tiene muy poco movimiento, sin embargo sigue brindando buena tracci\u00f3n en subidas t\u00e9cnicas. No es un bloqueo total y es c\u00f3modo en subidas planas y prolongadas, manteniendo una buena eficiencia de pedaleo sin ser demasiado duro. Su palanca de bloqueo es f\u00e1cil de ajustar mientras vas pedaleando, en el dise\u00f1o de nuestros cuadros siempre fue f\u00e1cil alcanzar esta palanca y accionarla.<\/p>\n

Cuando quitamos el bloqueo y apuntamos este shock hacia la bajada comienzan los buenos momentos, lo primero que notamos fue una gran sensibilidad inicial, gracias a su nuevo collar de “preload” y sellos de baja fricci\u00f3n, el shock inicia su recorrido de forma extremadamente f\u00e1cil, es muy suave al absorber peque\u00f1as vibraciones, nos hace sentir que vamos pegados al terreno, en curvas nos da mucho control de la llanta trasera y al usar pedales “Flats” nos ayuda a mantener nuestros pies bien pegados a los pedales en secciones r\u00e1pidas de mucha vibraci\u00f3n.<\/p>\n

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El DHX2 cuenta con buen soporte medio, nos brinda una buena plataforma para pedalear y para empujar en los saltos, como mencionamos antes, su amplio rango de ajustes los hace muy vers\u00e1til, logramos llegar a un buen punto medio entre control, suavidad y soporte.<\/p>\n

En los fuertes impactos pudimos notar el buen funcionamiento de su nuevo Bumper MCU, la progresividad final de este shock es muy buena y hace que los drops a plano o fuertes impactos repetidos se manejen de forma muy controlada, al tocar fondo apenas te dar\u00e1s cuenta.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 nos gusto y que no?<\/h2>\n

FOX ha hecho un gran re dise\u00f1o en su nuevo DHX2, sin duda es una mejora muy notable con respecto a sus versiones de a\u00f1os anteriores, el cuerpo es mas robusto, tiene una mayor compatibilidad con bicicletas y cuadros,\u00a0 es mas sensible en el inicio de su recorrido y cuenta con una mejor progresi\u00f3n al final del mismo.<\/p>\n

Sin duda este shock es uno de los lideres en el mercado, cuenta con un funcionamiento incre\u00edble y un rango de ajustes muy amplio.<\/p>\n

Al crear un shock mas resistente, con menor flexi\u00f3n y mejor capacidad para disipar el calor tambi\u00e9n se elev\u00f3 un poco el peso del DHX2, si te gusta contar los gramos de tu bicicleta, este puede ser un punto importante a considerar.<\/p>\n

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El ajuste de rebote de alta velocidad es muy \u00fatil y cambia en gran medida la sensaci\u00f3n del shock, sin embargo es un dolor de cabeza tener que ajustarlo mientras el shock est\u00e1 instalado en tu bicicleta, habr\u00e1 algunos casos peores que otros, pero en la mayor\u00eda de situaciones es dif\u00edcil alcanzar este peque\u00f1o ajuste.<\/p>\n

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Creemos que el DHX2 se ha posicionado como uno de los mejores shocks en el mercado y es realmente un shock muy vers\u00e1til. Sin embargo no es un shock para todos, si buscas una opci\u00f3n mas sencilla de ajustar , con buena sensibilidad inicial y soporte, podemos recomendarte echar un vistazo al nuevo FOX DHX, pronto haremos un review de este shock y hasta ahora nos ha gustado bastante. As\u00ed mismo, si buscas una opci\u00f3n m\u00e1s ligera podemos recomendarte los nuevos FOX de aire, hemos probado por algunos meses los nuevos Float DHX, Float DHX2 y estamos encantados con su funcionamiento.<\/p>\n

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Fotos: Yamil Karim (@Yamsteelphoto)<\/p>\n

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