{"id":22404,"date":"2021-12-28T16:24:34","date_gmt":"2021-12-28T22:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/?p=22404"},"modified":"2022-01-03T15:01:32","modified_gmt":"2022-01-03T21:01:32","slug":"mas-simple-es-mejor-fox-dhx-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/?p=22404","title":{"rendered":"\u00bfMas simple es mejor? Fox DHX Review"},"content":{"rendered":"

Este a\u00f1o FOX ha re dise\u00f1ado toda su l\u00ednea de shocks y adem\u00e1s ha lanzado dos nuevos modelos, los riders de trail y All mountain estar\u00e1n felices de conocer los nuevos Fox DHX y Float X, El d\u00eda de hoy les contaremos nuestras experiencias sobre el nuevo shock de resorte Fox DHX.<\/span><\/p>\n

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A pesar de tener un nombre similar al del famoso DHX2, el nuevo shock DHX es completamente diferente, ambos son shocks de resorte y comparten algunos atributos pero est\u00e1n enfocados en distintos tipos de rider.<\/span><\/p>\n

El nuevo Fox DHX se basa en un sistema de amortiguaci\u00f3n “Monotube” donde el aceite es empujado de ida y vuelta por la misma v\u00eda, mientras que el DHX2 cuenta con un sistema Twin-Tube donde el aceite viaja en compresi\u00f3n por un conducto y regresa en rebote por un segundo conducto. Esta es la principal diferencia entre ambos shocks.<\/p>\n

Cada uno de estos sistemas tiene sus ventajas, no podemos decir que alguno sea mejor que otro en su funcionamiento, sin embargo marcar\u00e1 una gran diferencia en sus ajustes. Mientras el DHX2 es un shock extremadamente ajustable externamente, el nuevo DHX cuenta solamente con los ajustes mas b\u00e1sicos, es un shock mucho mas sencillo y f\u00e1cil de ajustar.<\/p>\n

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Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.<\/h3>\n

El nuevo Fox DHX es un shock simple pero muy efectivo, brinda la sensibilidad y suavidad caracter\u00edsticas de un shock de resorte en un paquete mucho mas amigable.<\/p>\n

El shock DHX cuenta con ajustes externos de:<\/p>\n

-Compresi\u00f3n baja (11 clicks)<\/p>\n

-Rebote de baja velocidad ( 16 clicks)<\/p>\n

-Palanca de bloqueo independiente de dos pasos (Abierto\/cerrado)<\/p>\n

Es importante mencionar que a diferencia del DHX2 estos ajustes no requieren ning\u00fan tipo de herramienta para ser ajustados, por lo que es mucho mas f\u00e1cil cambiar tus ajustes a mitad de las pistas.<\/p>\n

Al momento de apretar el resorte podr\u00e1s sentir unos fuertes clicks, esto ayudar\u00e1 a ajustar mejor su “preload” y mantendr\u00e1 el resorte en su lugar durante todo momento.<\/p>\n

Cuenta con un “bumper” mejorado que amortiguar\u00e1 los impactos al final de su recorrido, evitando que el shock se sienta duro al fondear.<\/p>\n

Su top out hidr\u00e1ulico ayudar\u00e1 a que el shock se sienta muy suave al extenderse r\u00e1pidamente, aun con un rebote muy r\u00e1pido no sentir\u00e1s ning\u00fan golpe al despegar las ruedas del suelo.<\/p>\n

Es importante mencionar que el Fox DHX solamente se encuentra disponible en medidas m\u00e9tricas, con la opci\u00f3n de montaje est\u00e1ndar o trunnion.<\/p>\n

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El Fox DHX en las pistas<\/h2>\n

Probamos este shock a bordo de una Transition Scout, gracias a su progresividad del 24% y recorridos, esta es una bicicleta ideal para montar el DHX.<\/p>\n

Ajustar el DHX es una tarea sencilla, para la tercer rodada logramos una buena combinaci\u00f3n entre sensibilidad inicial, soporte medio y control en impactos grandes.<\/p>\n

Gracias a la numeraci\u00f3n en sus perillas de ajuste, puedes llevar un mejor conteo de los clicks y ajustarlos f\u00e1cilmente.<\/p>\n

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Subida<\/h2>\n

Gracias a su circuito independiente de bloqueo, al girar la palanca azul, el DHX cuenta con una plataforma muy firme para pedalear, sin embargo no es un bloqueo total, nos da un poco de movimiento lo cual es muy \u00fatil en subidas t\u00e9cnicas y ra\u00edces ya que nos ayuda a mantener una buena tracci\u00f3n. En caminos planos y terracer\u00eda perder\u00e1 un poco de eficiencia, sin embargo nos gusta mucho mas este tipo de bloqueo.<\/p>\n

A\u00fan sin el bloqueo activado, el DHX es un buen shock para pedalear, debido su gran sensibilidad inicial perder\u00e1 un poco de eficiencia rebotando un poco al inicio de su recorrido, en sprints, este movimiento ser\u00e1 muy notable. Por supuesto su eficiencia tambi\u00e9n depender\u00e1 del dise\u00f1o y par\u00e1metros de tu bicicleta.<\/p>\n

El DHX no es un shock ligero pero lo consideramos una gran opci\u00f3n en subidas muy t\u00e9cnicas, la llanta se mantiene pegada al terreno y rara vez se patina.<\/p>\n

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Bajada<\/h2>\n

Uno de los aspectos que mas nos sorprendi\u00f3 fue su gran sensibilidad al inicio del recorrido, este shock absorbe muy bien todas las peque\u00f1as vibraciones y mantiene la llanta trasera pegada al suelo, brindando muy buena tracci\u00f3n en terreno suelto y mojado.<\/p>\n

Al momento de entrara en curvas con peralte, saltar y empujar la bicicleta, este shock nos ofrece buen soporte medio, no es un soporte espectacular pero se mantiene alto en su recorrido, es un shock de resorte \u00e1gil y divertido que va excelente con la naturaleza de una bicicleta de All mountain y trail.<\/p>\n

Gracias a su MCU Bumper los grandes impactos son recibidos de forma muy controlada, apenas puedes darte cuenta al alcanzar su recorrido m\u00e1ximo, esta peque\u00f1a pieza hace una gran trabajo para disipar la fuerza y brindar una sensaci\u00f3n muy estable y predecible al fondear.<\/p>\n

El ajuste interno de este shock parece ser muy acertado al combinarlo con la Scout, Fox tiene gran experiencia en este tipo de shocks “Monotube” y se puede notar en su funcionamiento.<\/p>\n

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\u00bfPara qui\u00e9n es el Fox DHX?<\/span><\/b><\/h2>\n

Asumiendo que estas en busca de un nuevo shock de resorte, tendr\u00e1s que considerar lo siguiente.<\/p>\n

Si eres un rider experimentado, que busca el m\u00e1ximo performance y estas dispuesto a invertir una gran cantidad de tiempo modificando los ajustes de tu shock en diferentes pistas, o eres un corredor que busca bajarle cent\u00e9simas al reloj, te podemos recomendar ir con la opci\u00f3n mas ajustable de Fox, el DHX2.<\/p>\n

El DHX es muy buen shock en todos los escenarios, sin embargo, cuando logras ajustar el DHX2 para una pista en especifico, su funcionamiento es casi inigualable.<\/p>\n

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Hay muchos riders que solamente quieren pasar un buen rato en las pistas y no les importa lo que marque el reloj. Mas tiempo rodando y menos tiempo ajustando es lo que nos ofrece el nuevo DHX.<\/p>\n

Es importante mencionar que en las manos de un rider experimentado, el FOX DHX2 tendr\u00e1 una ventaja notable en su funcionamiento. Por otra parte, si no sabes exactamente lo que haces, esta gran cantidad de ajustes jugar\u00e1 en tu contra. Aqu\u00ed es cuando recomendamos ampliamente el DHX gracias a sus ajustes internos predeterminados.<\/p>\n

La configuraci\u00f3n interna de rebote y compresi\u00f3n es muy acertada, el DHX tiene un buen funcionamiento en todos los escenarios y para todo tipo de riders. En caso de necesitarlo, el DHX puede ser ajustado internamente para adecuarse mejor a tu peso, pistas y estilo de manejo, Puedes preguntar por esta opci\u00f3n en tu centro de servicio Fox.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

El DHX llena un peque\u00f1o vaci\u00f3 en la l\u00ednea de shocks de resorte FOX, es una opci\u00f3n muy simple, con un gran funcionamiento a un precio razonable.<\/p>\n

El \u00fanico detalle que no nos dej\u00f3 del todo satisfechos con este shock fue la dif\u00edcil ubicaci\u00f3n de su ajuste de rebote, en el caso de la Transition Scout el rebote queda tan metido dentro del cuadro que ser\u00e1 necesario quitarte los guantes y con una posici\u00f3n de yoga a\u00fan\u00a0te ser\u00e1 complicado ajustar cada click.\u00a0<\/span><\/p>\n

En resumen, este shock es una solida opci\u00f3n para los amantes del resorte que prefieren pasar mas tiempo en las pistas y menos tiempo pensando en sus ajustes.<\/p>\n

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Fotos: Aldo Naredo (@aanaredo<\/a>)<\/p>\n

Yamil Karim (@yamsteelphoto)<\/p>\n

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