{"id":3374,"date":"2019-01-07T12:24:46","date_gmt":"2019-01-07T18:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/?p=3374"},"modified":"2019-01-07T12:24:46","modified_gmt":"2019-01-07T18:24:46","slug":"review-potencia-y-manubrio-r2r-production-privee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/?p=3374","title":{"rendered":"Review potencia y manubrio R2R Production Privee"},"content":{"rendered":"<p>Tuvimos la oportunidad de probar el combo de manubrio y potencia R2R\u00a0 de Production Privee durante algunos meses.<\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda no ponemos mucha atenci\u00f3n a los manubrios y potencias que utilizamos, no vamos mas all\u00e1 del material y medidas. Sin embargo desde el primer momento notamos algo diferente en el R2R. El dise\u00f1o era algo innovador y la calidad parec\u00eda grandiosa, por lo que decidimos hablar con Unique V\u00e9lo, el distribuidor oficial, ellos nos dieron la oportunidad de probarlo durante alg\u00fan tiempo. Desde bajadas t\u00e9cnicas hasta fuertes ca\u00eddas, les dejamos nuestra opini\u00f3n.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-3375 size-large\" src=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"422\" \/><\/p>\n<p>El distribuidor oficial Unique V\u00e9lo nos prest\u00f3 el R2R en nuestra medida favorita, potencia de 50mm con manubrio de 780mm, estas son las medidas que hemos utilizado en la mayor\u00eda de nuestras bicicletas, por lo que tenemos un buen punto de comparaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se puede escoger la potencia en medidas 45mm y 60mm.\u00a0 El manubrio se puede comprar en 3 medidas, 740mm &#8211; 780mm y 810mm cada una con diferentes \u00e1ngulos, ya sea de 0.5 &#8211; 1 &#8211; 1.25 o 2 grados.<\/p>\n<p><img class=\"alignnone size-medium wp-image-3379\" src=\"http:\/\/intranet.puntoasterisco.net\/bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View3-785x785-1-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View3-785x785-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View3-785x785-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View3-785x785-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View3-785x785-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View3-785x785-1-672x672.jpg 672w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View3-785x785-1-480x480.jpg 480w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View3-785x785-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View3-785x785-1.jpg 785w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img class=\"alignnone size-medium wp-image-3377\" src=\"http:\/\/intranet.puntoasterisco.net\/bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View2-785x785-1-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View2-785x785-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View2-785x785-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View2-785x785-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View2-785x785-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View2-785x785-1-672x672.jpg 672w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View2-785x785-1-480x480.jpg 480w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View2-785x785-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Stem-View2-785x785-1.jpg 785w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Con colores y dise\u00f1o inspirados en los autos de carreras, puedes escoger tu potencia en negro, plata o azul y manubrio en negro y plata.<\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3>Todo esta en los peque\u00f1os detalles<\/h3>\n<p>Lo que mas nos ha llamado la atenci\u00f3n en el R2R desde un principio han sido los peque\u00f1os detalles que hacen de este cockpit algo diferente, desde la forma de su empaque, al sacarlo tienes la sensaci\u00f3n de estar abriendo un producto de calidad, con muy buenos terminados y grabados l\u00e1ser que te ayudaran a montarlo de forma sim\u00e9trica, con lineas que se alinean entre potencia y manubrio, el resultado final es un manubrio y potencia diferentes, con estilo y funcionalidad, ambos hechos con aluminio 7075 T6 de doble espesor en medida 31.8, que nos brinda la mejor relaci\u00f3n entre resistencia, durabilidad y confort. Es lo suficientemente r\u00edgido como para aguantar copas del mundo, pero tambi\u00e9n un poco flexible para ayudar con el cansancio de esas largas pistas.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o de la potencia tiene los tornillos de lado y en una posici\u00f3n que no te da\u00f1ara en caso de un accidente o simplemente al impactar tu rodilla con la potencia mientras pedaleas. No cabe duda que Production Privee pens\u00f3 en cada detalle al crear este cockpit, a final de cuentas es el combo predilecto de uno de los riders mas reconocidos, C\u00e9dric Gracia.<\/p>\n<p><img class=\"wp-image-3381 size-medium alignleft\" src=\"http:\/\/intranet.puntoasterisco.net\/bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Cockpit-View2-785x785-1-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Cockpit-View2-785x785-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Cockpit-View2-785x785-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Cockpit-View2-785x785-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Cockpit-View2-785x785-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Cockpit-View2-785x785-1-672x672.jpg 672w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Cockpit-View2-785x785-1-480x480.jpg 480w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Cockpit-View2-785x785-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/R2R-Cockpit-View2-785x785-1.jpg 785w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><img class=\"alignnone size-medium wp-image-3380\" src=\"http:\/\/intranet.puntoasterisco.net\/bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CS780-785x785-2-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CS780-785x785-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CS780-785x785-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CS780-785x785-2-768x768.jpg 768w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CS780-785x785-2-100x100.jpg 100w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CS780-785x785-2-672x672.jpg 672w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CS780-785x785-2-480x480.jpg 480w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CS780-785x785-2-600x600.jpg 600w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CS780-785x785-2.jpg 785w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img class=\"alignnone size-medium wp-image-3384\" src=\"http:\/\/intranet.puntoasterisco.net\/bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/LG-Bar-View3-785x785-1-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/LG-Bar-View3-785x785-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/LG-Bar-View3-785x785-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/LG-Bar-View3-785x785-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/LG-Bar-View3-785x785-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/LG-Bar-View3-785x785-1-672x672.jpg 672w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/LG-Bar-View3-785x785-1-480x480.jpg 480w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/LG-Bar-View3-785x785-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/LG-Bar-View3-785x785-1.jpg 785w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En el siguiente v\u00eddeo te mostramos a detalle lo sencillo que es montar en tu bicicleta estos componentes gracias a las lineas grabadas con l\u00e1ser que te ayudaran a alinear todo perfectamente al primer intento!<\/p>\n<p>Puedes cotizar ambos en la p\u00e1gina de Unique V\u00e9lo:\u00a0 https:\/\/unique-velo-mexico.myshopify.com\/<\/p>\n<div class=\"geodir-embed-container\"><iframe title=\"Enduro cockpit setup\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/byhoxNgCWTc?feature=oembed&amp;wmode=opaque&amp;showinfo=0\" style=\"border: none\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3>En los Trails<\/h3>\n<p>La forma del manubrio es muy c\u00f3moda tanto para subir como para bajar, 50mm es una medida equilibrada que provee de una buena postura en ambos escenarios. La est\u00e9tica nos gust\u00f3 y recibimos varios cumplidos por su dise\u00f1o, es un manubrio original y raro por el cual la gente se interesa, sus lineas marcadas nos ayudan a que todo se encuentre perfectamente alineado, tanto el manubrio, con el \u00e1ngulo correcto en la potencia como los shifters y dropper siempre en el mismo lugar. Si eres como nosotros y te gusta purgar regularmente tus frenos y estar dando mantenimiento a tus cambios, este manubrio te facilitara todo, ya que despu\u00e9s de purgar tus frenos o reemplazar tu chicote de cambios es muy f\u00e1cil volver todo a su lugar. Este dise\u00f1o se hizo pensando en corredores como C\u00e9dric Gracia. Facilitando la tarea de sus mec\u00e1nicos los cuales viajan mucho, arman y desarman sus bicicletas y purgan sus frenos y dan mantenimiento despu\u00e9s de unas pocas bajadas.<\/p>\n<div class=\"geodir-embed-container\"><iframe title=\"Cedric Gracia Cockpit review Production Privee R2R\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y2Ri_8_dMRo?feature=oembed&amp;wmode=opaque&amp;showinfo=0\" style=\"border: none\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-3376 size-large\" src=\"http:\/\/intranet.puntoasterisco.net\/bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-100x56.jpg 100w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-800x450.jpg 800w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-672x378.jpg 672w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-1038x584.jpg 1038w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-480x270.jpg 480w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-533x300.jpg 533w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1-600x338.jpg 600w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cockpit-production-privee_Moment2-1.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Flexi\u00f3n del manubrio<\/h3>\n<p>Despu\u00e9s de algunos a\u00f1os utilizando manubrios y potencias de 35mm nos acostumbramos a su gran rigidez, esta medida fue dise\u00f1ada para manubrios de carb\u00f3n, los cuales necesitaban mas material para cumplir con los est\u00e1ndares, la medida tambien se popularizo entre los manubrios de aluminio un poco mas tarde, pero la verdad nos gusto mucho volver a sentir ese peque\u00f1o &#8220;flex&#8221; que dan los manubrios 31.8mm, ayudando a cansar menos las manos y antebrazos en bajadas muy largas, sin comprometer la durabilidad y fuerza del manubrio. a fin de cuentas este fue el principal objetivo de Production Privee al seguir usando 31.8mm un manubrio lo suficientemente r\u00edgido para correr una copa del mundo, pero tambi\u00e9n c\u00f3modo para esas pistas muy largas.<\/p>\n<p>cabe mencionar que el cockpit completo R2R tambi\u00e9n incluye pu\u00f1os, los cuales pueden ser ajustados de diferentes formas para cambiar su \u00e1ngulo e inclinaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img class=\"wp-image-3388 size-medium alignleft\" src=\"http:\/\/intranet.puntoasterisco.net\/bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Grips-View2-785x785-1-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Grips-View2-785x785-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Grips-View2-785x785-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Grips-View2-785x785-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Grips-View2-785x785-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Grips-View2-785x785-1-672x672.jpg 672w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Grips-View2-785x785-1-480x480.jpg 480w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Grips-View2-785x785-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/bak.bikecheck.com.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Grips-View2-785x785-1.jpg 785w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>&#8220;La combinaci\u00f3n de manubrio y potencia que ha creado Production Privee va un paso mas all\u00e1 de los cockpits tradicionales, ofreciendo un dise\u00f1o original, funcional e innovador, combinado con terminados de la mas alta calidad y un gran desempe\u00f1o en los trails.&#8221;<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tuvimos la oportunidad de probar el combo de manubrio y potencia R2R\u00a0 de Production Privee durante algunos meses. 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