Cuando nos enteramos que Marzocchi regresaba al mundo del MTB pronto nos dimos cuenta que teníamos que probar su nueva Bomber Z1, Cerca de los años 2000 Marzocchi era una de las empresas líder en el mercado de suspensiones, si deseabas tener la mejor tecnología y performance seguramente te encontrarías con esta marca italiana.
Poco a poco Marzocchi fue desapareciendo del mercado hasta no dejar rastro. Fue hasta hace poco que la marca FOX decidió comprar las acciones de Marzocchi para darle una nueva oportunidad, producida en sus mismas instalaciones y con tecnología desarrollada por Fox la nueva Bomber Z1 marca el regreso de estas legendarias supensiones!
La nueva Bomber Z1 cuenta con un chasis de aluminio de la serie 6000, mientras FOX utiliza aluminio serie 7000, este material la hace muy rígida y resistente, pagando un poco el precio en su peso total, el cual es al rededor de 200gr mayor que el de una Fox 36 de mismo recorrido.
Utiliza barras de 36mm las cuales dan una sensación muy solida en brincos y drops, cuenta con el cartucho GRIP y sistema de aire EVOL desarrollado por FOX.
La nueva Bomber Z1 se encuentra disponible para rodados 29 y 27.5 con recorrido de 130 a 170mm en rodado 29 y 150-180mm en rodado 27.5
Ajustes
Esta suspensión esta pensada para riders mas simples, no necesitas saber demasiada teoría para poder ajustar esta suspensión, la gráfica de aire impresa en las botellas nos dio un buen punto de partida, la progresividad de la cámara de aire es fácil de modificar con espaciadores de volumen.
la compresión se maneja de forma muy simple, un solo dial funciona para ajustar compresión baja y compresión alta, este dial no tiene clicks y da solamente media vuelta, es facil de ajustar a mitad de los trails, dependiendo del tipo de terreno que tengas por delante, si estas en una pista con pedaleo puedes cerrar la perilla de compresión y si necesitas todo el agarre y suavidad posible es muy sencillo abrirlas de nuevo.
La perilla de rebote es fácil de ajustar, cuenta con mucho rango para poder encontrar el punto exacto, al igual que las suspensiones FOX, cuenta con una tapa que protege el ajuste de rebote.
Cabe destacar el gran trabajo que ha hecho FOX al momento de tunear esta suspensión, al tener ajustes muy simples FOX ha hecho la mayoría del trabajo por nosotros de forma interna, ajustando las compresiones para dar una sensación apenas distinguible de sus versiones tope de gama que cuentan con un amplio rango de ajustes.
El distribuidor oficial de FOX en México, Traxion Suspensión junto a Ride Fox GDL nos mandó una Bomber Z1 con 180mm de recorrido, inmediatamente supimos que bicicleta utilizaría esta suspensión, la Nomad 4 parecía la opción ideal para poner a prueba la nueva Marzocchi.
El proceso de instalación es bastante simple al igual que con cualquier otra suspensión FOX, no tuvimos ningún problema para montarla, Cuenta con una montura de caliper directa para rotores de 180mm, por lo cual utilizamos solo un pequeño adaptador para lograr que nuestros discos 200mm giraran perfectamente.
Ajustar esta suspensión fue bastante sencillo, no nos tomó mas de 10 minutos poner un espaciador de volumen, calcular el SAG y ajustar el rebote para poder salir a las pistas.
Desde el primer obstáculo, el primer golpe, nos pudimos percatar de la solidez que tiene la suspensión, aún después de haber usado la FOX 36 Grip2 por varios meses, podemos notar que el chasis de la Marzocchi da una sensación muy solida, esto puede deberse a la forma del arco y al cambio de materiales con los que esta construida.
En pistas con mas pedaleo y fluidez el comportamiento se encuentra a la par de suspensiones mucho mas costosas, como la RockShox Lyrik y Fox 36 , su funcionamiento es distinto pero el nivel de confianza es muy similar al de estas, en ningún momento llegamos a sentir que necesitábamos algo mejor, fue en los pequeños detalles que notamos algunas diferencias.
Los simples ajustes de la Marzocchi funcionan en todos los escenarios, esto es ideal para la mayoría de riders, riders con mas experiencia en suspensiones pueden pasar tiempo ajustando una FOX 36 o Lyrik Ultimate para ganar mas performance que el ofrecido por Marzocchi, el problema es que, debido a la gran cantidad de ajustes que tienen estas suspensiones, un rider poco experimentado pudiera obtener un nivel de performance muy inferior al no saber ajustar sus compresiones y rebote de forma adecuada.
En las pistas
Esta nueva suspensión de Marzocchi llama mucho la atención, gracias a su color rojo es muy sencillo distinguirla, con 180mm de recorrido se siente mas que cómoda en pistas técnicas y rápidas con mucha inclinación, hace trabajo fácil de los rock gardens y drops a plano, sintiéndose siempre en control con impactos grandes. Es una suspensión sumamente predecible, una vez acostumbrado a ella sabes que no te dará ninguna sorpresa, aun cuando te encuentres en los últimos milímetros de recorrido la sensación es suave al momento de llegar al tope.
Durante el periodo de prueba la suspensión trabajó de forma perfecta, recién salida de su caja trabajaba de forma suave y consistente, no hubo ningún problema para ecualizar las cámaras de aire ni fugas de aceite, esto era de esperarse, tratándose de un producto elaborado por FOX el control de calidad no pudiera quedarse corto.
La nueva Marzocchi Bomber Z1 nos ha impresionado bastante, a pesar de ser mas económica que sus competidoras da muy buenas sensaciones en cualquier tipo de terreno y su rigidez nos encanto para los brincos y drops, la hace sentir muy segura y te da la confianza necesaria para intentar ir mas lejos o caer a plano sin preocuparte por las consecuencias.
La comparativa de la Bomber Z1 con la Fox 36 es inevitable, por su parte la 36 Grip 2 es mas sensible en un inicio y mantiene mejor tracción en terreno suelto o mojado, sin embargo la Bomber no se queda atrás, su sensibilidad es muy buena también, al comparar estas dos suspensiones notamos que la fox 36 es muy refinada y requiere de un rider que realmente aproveche sus ajustes, mientras la Bomber hace su trabajo de forma sencilla, ambas son grandes suspensiones y nos dieron la misma confianza a la hora de bajar por las pistas.
Es en el precio donde estas dos suspensiones tienen grandes diferencias, la FOX 36 es considerablemente mas costosa que la Bomber Z1, tomando en cuenta la gran calidad de la Bomber y su desempeño muy similar al de las opciones mas caras del mercado, no dudamos en recomendar la Marzocchi Bomber Z1 como la mejor suspensión por el costo!
Nuestra única queja de esta suspensión es muy pequeña, se trata del eje donde va montada la llanta, parece ser que realmente economizaron en este componente, cuenta con un diseño algo cuestionable, que fácilmente puede dañarse y complicará el montar y desmontar la llanta. Recomendamos comprar por separado esta pieza de la marca Fox, es totalmente compatible y hace su trabajo años luz mejor que la ofrecida por Marzocchi, es una pieza económica pero mejorara notablemente tu experiencia con la Bomber Z1.
Es interesante mencionar que las partes y cartucho de la FOX 36 son compatibles con la Marzocchi Bomber, por lo que invirtiendo un poco mas, pudiéramos crear una Marzocchi con cartucho Grip 2, el performance de este cartucho sumado a la rigidez del chasis nos puede dar como resultado algo espectacular!
Cotiza esta suspensión con Traxion Suspensión en México! ellos son los distribuidores oficiales de FOX y Marzocchi! también pregunta por su red de distribuidores! http://www.traxionsuspension.com/ Búscalos en redes sociales como @TraxionSuspension o @RideFoxGDL
