El mes pasado tuvimos la oportunidad de probar una de bicicletas favoritas en el mundo del downhill, no solo por su apariencia agresiva y robusta, la Pivot Phoenix destaca por su geometría y ángulos, que empujan los limites de las bicicletas modernas.
Desde el momento en el que la sacamos de la caja nos dimos cuenta de que la Phoenix era algo especial, el detalle en la pintura y la calidad del cuadro son sorprendentes, también fue sorprendente darnos cuenta de que pivot no envía sus bicicletas listas para usarse, es decir, algunas marcas como yt y canyon envían las bicicletas pre-armadas, para que en cuestión de 15 minutos y con poca experiencia mecánica, el usuario pueda salir a usarlas. Este no es el caso con Pivot, al abrir la caja nos encontramos con todas las piezas desarmadas, el cuadro solamente tenia montado el shock y la abrazadera del asiento, por lo que fue necesario ir a una tienda profesional para que se instalaran las tazas, bottom bracket y algunos componentes.
Estando en Whistler nos fue muy fácil encontrar un taller, en Fanatykco nos atendieron muy bien y armaron la bicicleta rápidamente.
KIT
La Pivot Phoenix es una de las bicicletas mas ligeras que existen, pesando 15.850 kg
Esto es bastante ligero para una bicicleta así de capaz y con 204mm de recorrido.
Se nos envió la versión tope de gama, con transmisión Saint, palancas y manubrio de carbón y suspensiones fox float x2 y fox 40 con 200mm de recorrido, el rodado DT Swiss en aluminio y componentes fabricados por Pivot.
Llantas maxis Dh casing triple compuesto.
Fácilmente convertimos a tubeless las llantas ya que los rines vienen preparados y se incluyen unas válvulas tubeless en la caja de Pivot.
¡Nos sorprendió ver que el cuadro tiene una entrada opcional para un dropper post! Esto para ayudar en esas pistas donde se incluyen largos sprints.
El manubrio tiene dos cortes en los extremos para que los puños tengan un poco de espacio en el que añaden mas material y esto hace que absorban mejor la vibración.
Geometría
La Phoenix tiene un triangulo delantero bastante largo, con una distancia de ruedas de 1264mm en talla L siendo mucho mas larga que una demo8 o una v10 en talla XL, el ángulo de dirección también es bastante inclinado con 62.5 grados. La altura del bottom bracket es de 340mm.
Con estos números podemos observar que es una bicicleta enfocada a la estabilidad a altas velocidades, a pasar en línea recta los obstáculos y a no detenerse ante lo más empinado.
Manejo
Es una bicicleta bastante larga y con un centro muy bajo, es muy estable a altas velocidades, pero gracias a su bajo peso, es maniobrable en secciones con menos espacio, a bajas velocidades se siente ese extra de fuerza y peso necesarios para mover la bicicleta, es una bicicleta construida específicamente para carreras, por lo cual es bastante rígida, se siente bastante dura a menos que vayas a una velocidad que te haga llorar los ojos.
Nos gusto especialmente en las pistas con mucho Flow, altas velocidades y brincos, la estabilidad es impresionante y la geometría en conjunto con el diseño de suspensión la hacen muy buena para saltar, su ligereza la hace sentir bastante maniobrable en el aire.
La suspensión trasera es muy buena para pedalear, Pivot quiso hacerla muy eficiente para esos sprints al principio y durante las pistas.
Es bastante precisa, la rigidez del cuadro combinada con la fox 40 dan una sensación de precisión cuando las pistas tienen mucha inclinación. La plataforma de suspensión no absorbe todo a su paso, se puede sentir bastante retroalimentación del terreno pero nunca se siente descontrolada, sin embargo, no es una bicicleta cómoda, está hecha para ir a grandes velocidades y en línea recta por cualquier rock garden, si lo que buscas es una bicicleta maniobrable y divertida, probablemente no sea tu tipo, ya que se siente bastante dura, a menos que vayas a la velocidad de los pros.
