Primeras impresiones de la nueva Specialized Epic HT 2020

EPIC HARDTAIL

primeras impresiones.

En Junio, el equipo de BikeCheck fue invitado por Specialized al bike park “Northstar” ubicado en Truckee California, para probar su nueva línea de bicicletas, descubrir las mejoras, avances cambios en su nueva línea de bicicletas de montaña. Además tuvimos el gusto de conocer sus headquarters en Morgan Hill, donde aprendimos de sus procesos de investigación, desarrollo, fabricación y control de calidad.

La primer bicicleta que tuvimos oportunidad de probar fue su nueva Epic Hardtail.

Specialized es una marca que siempre se ha caracterizado por su constante necesidad de reinventarse, innovar y crear, es por eso que no nos sorprende el hecho de que hayan creado la bicicleta hard tail mas ligera que existe en el mercado actual.

Su objetivo con la nueva Epic HT fue crear una bicicleta de carreras para XC por lo cual el peso es un punto importantísimo para ganar. ¿Cómo lo lograron? En primer lugar utilizaron únicamente fibra de carbón y limitaron la Epic HT a éste material,  posteriormente, optimizaron cada centímetro del cuadro, afinando la mezcla de carbón y resina así como su aplicación, además cortaron cada capa de carbón de la bicicleta para que no hubiera empalmes que agregaran peso sin una función específica como aumentar la resistencia, durabilidad o rigidez del cuadro, incluso eliminaron los insertos de aluminio para el soporte del desviador.

El cuadro de la nueva Epic HT tiene un peso de 790 gramos en talla M, 75 gramos menos que la versión anterior que ya era considerablemente ligera. La nueva Epic es considerada la hardtail de producción mas ligera hasta la fecha!

El peso no fue lo único que cambió en esta bicicleta, las competencias de XC cada vez son más complejas con pistas más técnicas, descensos más prolongados y secciones mucho más agresivas, es por eso que decidieron modificar el ángulo de dirección (Head Tube Angle) a 68.5° permitiendo tener mayor control a mayores velocidades, pasando obstáculos con menores dificultades y permitiendo descensos más verticales.

Gracias a la versatilidad que te permite el carbón al momento de fabricar una bicicleta, specialized logró que la Epic HT tuviera un balance adecuado de rigidez entre la parte frontal y posterior de la bicicleta, ¿Para qué? Al lograr un cuadro rígido al frente y suave atrás, tendrás mucho mayor control de la dirección y la energía de la vibración se transferirá directamente al bottom bracket además de que tendrás grip todo el tiempo en la parte trasera aún en vueltas rápidas y cerradas.

Otro dato importante es que specialized desarrolló el “Rider First TM” que básicamente consiste en ordenar y perfeccionar las capas de carbón para cada talla de cuadro durante la elaboración de este, evitando así que las bicis talla S sean muy rígidas y por el contrario las tallas L o XL sean muy flexibles, permitiendo que todos los riders puedan experimentar la misma sensación en la bicicleta sin importar la talla.

Geometría.

Otra mejora que nos llamó la atención fue que equiparon la bicicleta con un seatpost de 30.9mm permitiendo así utilizar un dropper de mayor recorrido para mayor maniobrabilidad y control en secciones técnicas tanto en ascenso como en descenso.

En la pista:

Si bien en Bike Check principalmente analizamos, probamos y evaluamos bicicletas para descenso, enduro y all mountain, fue toda una experiencia probar la nueva Specialized Epic Hard Tail.
Comencemos con la sensación en la bicicleta, si bien las bicicletas de XC no son precisamente las más cómodas, la Epic se sintió suave desde el primer pedalazo, el peso tan ligero la convierte en una bicicleta muy fácil de manipular, sin embargo la sensación no era de una bicicleta frágil, todo lo contrario, es una bicicleta robusta,  rígida al frente, apoyada por la suspensión Brain que hace un excelente trabajo.

En la subida, definitivamente se siente la capacidad de la bicicleta para hacer eficiente el pedaleo, es muy rápida! la postura sobre ella es balanceada, con el peso ligeramente hacia atrás te permitirá sentirte cómodo pedaleando tanto de pie, como sentado, maniobrar mientras pedaleas es muy sencillo, el manubrio se siente firme y seguro, las vueltas cerradas no son ningún problema, las subidas inclinadas son fáciles de atacar, ya que la posición de las piernas sobre la bici es sumamente cómoda y eficiente, definitivamente es una máquina para subir montañas. 

Pero, ¿qué tal se desempeña en el descenso?  Sorprendentemente, nada mal, el nuevo ángulo más angosto que le dieron a la Epic HT, le da mucha estabilidad en secciones de alta velocidad, la sensación en el bottom bracket es estable, sin embargo al atacar vueltas cerradas la bici se siente maleable, flexible. Los rock gardens se sienten moderadamente bien, no se pierde tanta tracción como normalmente sucede con este tipo de bicicletas, sin embargo hay que cuidar la velocidad en secciones sueltas con vueltas pronunciadas porque sí puedes llegar a perder tracción más de lo esperado

Sí bien no es una bicicleta pensada para el descenso, las nuevas mejoras que realizadas en la Epic, la re definieron completamente convirtiéndola en una bicicleta muy versátil no solo para subir, si no para bajar.
La Epic HT tiene un rango de precios desde los $2,110 USD en el modelo carbón 29 y sube hasta los $9,510 USD con el modelo S-Works Sram y el cuadro S-Works tendrá un valor de $2,500 USD, lo que nos parece más interesante de su rango de precios, no es la S-Works si no la versión más básica que en precio compite con cualquier otra bicicleta de XC de aluminio, pero con las propiedades y ventajas de un cuadro de carbón.

Para cotizar este modelo y ver las versiones y componentes disponibles entra a https://www.specialized.com/mx/es/shop/bikes/mountain-bikes/cross-country-mountain-bikes/epic-hardtail/c/epichardtail

Si estás pensando en adquirir una bicicleta de XC para complementar tus entrenamientos, la nueva Specialized Epic Hard Tail podría ser tu solución.

Nota: Roberto Tejeda